第三方支付苦等牌照之時，中國銀聯(lián)加快了在手機支付領域跑馬圈地步伐。
9月28日，中國銀聯(lián)在四川進一步推出針對手機支付的“銀聯(lián)在線” 電子商務綜合門戶，并在五個城市推出，同時還更加緊密了與成都市政府在公共服務領域的合作關系。此外，還與TCL集團簽署合作協(xié)議，由其提供內嵌支付功能的手機。
這一切都源自于銀聯(lián)提倡的移動支付產業(yè)聯(lián)盟思路。
多面出擊
“銀聯(lián)在線”的設計靈感源自iPhone的應用程序商店。
中國銀聯(lián)產品創(chuàng)新部助理總經理肖波認為，隨著信息技術發(fā)展，尤其是三網融合推進，未來面對個人的服務終端可能會更集中在電腦、手機。而手機會借著三網融合的東風成為更好的終端展示。
“我們一直在想，能否通過類似蘋果商店的模式將各方合作伙伴的內容整合在一起，展示給消費者。從基礎金融支付服務到各類衍生的增值服務都集中在這一平臺?！彼f。
具體而言，除了針對基本公共服務支付業(yè)務外，下一步銀聯(lián)還準備針對不同地區(qū)用戶特點，開發(fā)不同的增值服務業(yè)務，以形成便民、移動商務、金融理財三大類業(yè)務結構模型。
這只是今年以來銀聯(lián)眾多動作之一。
此前5月，銀聯(lián)聯(lián)合包括工商銀行、農業(yè)銀行、建設銀行、交通銀行等18家全國及區(qū)域性商業(yè)銀行，中國聯(lián)通、中國電信兩大移動通信運營商，諾基亞、聯(lián)想等手機制造商，以及多家智能卡及安全芯片廠商、受理終端廠商、系統(tǒng)集成商、科研院所等相關機構，成立了移動支付產業(yè)聯(lián)盟。
隨后不久，其陸續(xù)在上海、深圳、山東、寧波、湖南、四川、云南七地開通手機支付全面商用業(yè)務。
目前，包括南充市商業(yè)銀行、成都農村商業(yè)銀行、交通銀行等金融機構已經在各地紛紛宣布與銀聯(lián)合作推出基于手機支付業(yè)務。運用手機支付，實現(xiàn)信用卡跨行還款、水電氣繳費、交通罰單繳費等業(yè)務。
9月9日，中國銀聯(lián)攜手戴爾（中國）公司及廣州易聯(lián)商業(yè)服務有限公司，簽署合作協(xié)議，將銀聯(lián)的手機支付產品首次應用于戴爾的直線訂購模式。
“2010年是手機支付元年，我們在各地建立了多個產品以及業(yè)務平臺。”中國銀聯(lián)助理總裁劉風軍說。
記者了解到，其在各地試點的產品內容以及平臺設計等方面都會略有不同，目的就是為了嘗試各種模式的可行性。
以四川為例，其與成都中聯(lián)信通科技有限公司（下稱：中聯(lián)信通）合作，推出基于智能SD卡的模式，將SD卡與個人銀行卡進行綁定，使手機具備金融支付功能。截至目前，已有7000多用戶，日交易額已經突破10萬元。
南充商業(yè)銀行在7月底推出這項業(yè)務，9月29日，該行一位高層告訴記者，對于手機支付的營銷，關鍵是要定位好客戶人群，比如年青人都是目標客戶。而開展業(yè)務至今，業(yè)務絕對量并不大，但增長是爆發(fā)式的。
產業(yè)整合構想
銀聯(lián)在整合產業(yè)鏈方面邁出重要一步。
9月28日，TCL成為首家制造符合銀聯(lián)標準、經過銀聯(lián)認證“支付手機”的手機制造商，其支付手機將先在四川、上海、山東、深圳、云南等地上市，并計劃在今年年底推廣到全國10個省市。
在劉風軍看來，這次合作是從手機設計、芯片生產到金融支付全產業(yè)鏈合作的首例，對手機支付業(yè)的發(fā)展有開創(chuàng)性意義，也為移動電子商務的發(fā)展提供新思路。
肖波表示，其更為關注手機支付產業(yè)鏈的互補和合作，內涵是各方能聯(lián)合起來做創(chuàng)新嘗試，包括之前跟運營商、銀行、基礎支持方等都進行過廣泛的合作。
“雖然目前這個產業(yè)很熱鬧，但是其中產業(yè)鏈整合、定位、角色，都還沒有進行過嘗試和磨合，到最后發(fā)揮出效果還有一定的過程?！彼f。
易觀國際分析師曹飛也認為，如果各方都是從自身利益出發(fā)，各自為政，那么合作成本就非常高。而要是誰能站出來整合各方資源，那么它在這一行業(yè)中的競爭優(yōu)勢就會非常明顯，銀聯(lián)顯然也是看中了這一點。
另一方面，銀聯(lián)的優(yōu)勢也是明顯的。
在曹飛看來，首先，大量的銀聯(lián)卡用戶是銀聯(lián)進行產業(yè)整合的最大優(yōu)勢；其次，雖然它本身不是銀行，卻與銀行有著密切聯(lián)系。
央行統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2009年底，我國累計發(fā)行銀行卡20.66億張，其中借記卡18.8億張，信用卡1.86億張。手機支付市場無法忽視這一龐大的用戶群。
曹飛表示，在這一領域還沒有能與銀聯(lián)匹敵的對手。畢竟支付是屬于金融屬性，最后要涉及銀行賬戶，所以央行在考慮這個問題時，必然不會繞開銀聯(lián)，而運營商的變數(shù)就比較大了，他們可能只是一個通道。
不過，整合資源并非一片坦途，困難則在于如何快速豐富服務內容以及需求端市場的開拓。
陳靜認為，要解決這些問題應該從三個方面入手，首先，盡快建立利益共享、風險共擔的優(yōu)化產業(yè)鏈條，吸引各方面積極參與其中。
其次，加強宣傳力度，幫助消費者迅速熟悉、了解手機支付的內容；再者，加大對移動支付安全防范技術的研發(fā)，以消除顧客的擔憂。更深一步講，要做到這三點都必須獲得各地方政府的大力支持。
上述南充商業(yè)銀行高層也贊同這一點。“我們推廣到目前，感受最深的就是希望能得到政府部門的強力支持推廣。其次是各家銀行都能積極參與，營造比較良好的行業(yè)氛圍。”他說。
對此，成都市商務局副局長張金泉也表示，將進一步利用政府的一些公共服務資源以及宣傳優(yōu)勢來引導支持移動電子商務的發(fā)展。比如看病難問題，如果移動支付能與醫(yī)院的掛號相結合，就能給患者節(jié)省大量時間。
能將各方整合在一起的前提是有切實可行的商業(yè)模式，目前銀聯(lián)也逐步開始探索。
中聯(lián)信通提供的一份資料顯示，其與四川銀聯(lián)嘗試把手機支付產業(yè)鏈的收益根據(jù)不同角色，制定了渠道發(fā)卡方：內容提供方∶平臺=5∶3∶2進行分配的商業(yè)模式。
以航空業(yè)為例，如果航空公司以自己的用戶群成為發(fā)卡方，有機票、酒店等內容，那么在移動電子商務領域，他們就能繼續(xù)獲得80%的收益。目前該方式得到了很多傳統(tǒng)行業(yè)的認可。
對此，肖波表示，這些都是在產品形態(tài)、產業(yè)鏈整合、商業(yè)模式創(chuàng)新方面進行的探索，希望能找到下一階段可以在全國推廣的路子，但目前還不敢說完全形成了成熟的思路。
誰來主導標準？
一直以來，手機支付領域都存在著實現(xiàn)的技術手段多樣。其中尤以中國移動主推的基于2.4GHZ雙界面智能卡(RFID－SIM)和銀聯(lián)力推13.56MHZ技術標準最為突出。
自從手機支付開始熱鬧以后，關于兩種標準誰應該為主導成了業(yè)界熱議話題，因為這背后牽扯到誰將來能在這個領域掌握主導權。
這一問題也一直攪動著手機支付江湖的平靜。
在前不久有消息稱，中國移動要放棄其原來固守的2.4GHz標準，轉投中國銀聯(lián)。但這一說法隨后便被中國移動否認。此外甚至還有消息稱，預計相關監(jiān)管部門在10月份就出臺最終意見。
“據(jù)我了解，應該不會那么快就能出臺相關行業(yè)標準?！眹倚畔⒒瘜＜易稍兾瘑T會委員、原中國人民銀行科技司司長陳靜透露，在他看來，涉及行業(yè)標準問題，最好要能先經過市場檢驗。
肖波對此持贊成看法，“我認為在同一領域從不同角度去嘗試、研究，對產業(yè)的成熟發(fā)展不一定就是壞事，現(xiàn)在主管部門也非常重視這個事，我認為隨著產業(yè)的發(fā)展，最后往一條道路上走的跡象應該越來越明顯。”
不過，市場似乎開始對銀聯(lián)的標準更為看好。
陳靜說，既然是為金融服務，最好是能采用金融的標準。不管什么支付工具，最后都是要涉及到客戶的賬戶，而賬戶的管理者就是銀行。
此外，他認為目前四大行以及股份制銀行，都是埋頭在搞自己的手機銀行業(yè)務，但是這種業(yè)務并不能實現(xiàn)完全互聯(lián)互通，要想在銀行間構建互聯(lián)互通支付市場，還得由銀聯(lián)這種跨行組織來牽頭。
“即使最后銀聯(lián)成為主導，但畢竟運營商的用戶優(yōu)勢也是市場無法忽視的，所以就看最后能否更好的把這些資源整合起來，其實也就是運營商能否適應這一角色定位問題?！辈茱w說。
