不知道大家有沒有遇到這樣的情況：A銀行積分兌換禮品沒有自己想要的，B銀行的禮品想換自己積分又不夠，如果每家銀行的信用卡積分可以互通互相轉(zhuǎn)化那該有多好呀。
我們以前說(shuō)過(guò)：信用卡積分兌換性價(jià)比最高的就是換里程，但并不是所有的積分都可以兌換想要的里程。
譬如：平安、光大的積分都無(wú)法兌換里程，華夏積分只能拿來(lái)?yè)Q國(guó)航，交行積分取消了亞萬(wàn)的里程兌換等等。
于是，為了攢自己想要的里程和中意的禮品。很多人是左手幾張卡、右手幾張卡、錢包里面還有一疊卡；花個(gè)積分，得消耗大量時(shí)間算了又算。
在時(shí)間就是金錢的當(dāng)下，又有幾個(gè)人有這樣的耐心來(lái)次次翻找呢？積分卡種類太多，管理極不方便；積分太分散，無(wú)法將積分兌換成禮品；好不容易攢出來(lái)，積分兌換手續(xù)又繁瑣……
我們知道，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，同一個(gè)聯(lián)盟里的里程可以互相累積和兌換。譬如：東航與南航同屬天合聯(lián)盟，你坐東航航班可以把里程累積到南航賬戶，再把賬戶中的里程兌換南航或者東航、上海、廈航的機(jī)票。
那信用卡有沒有這樣的聯(lián)盟呢？
如果銀行業(yè)也能像航空公司一樣結(jié)成聯(lián)盟，可以形成“積分通兌”的話，無(wú)論是一家銀行兌多家禮品，還是多家銀行兌一家銀行禮品，那簡(jiǎn)直是消費(fèi)者的福音，信用卡積分的“航空聯(lián)盟”。
什么是積分通兌？
積分通兌是能將多個(gè)機(jī)構(gòu)的積分互換或者合并，且能在多種渠道消費(fèi)的方法。（網(wǎng)上沒有，Z版只能杜撰一個(gè)）
怎么理解呢？
如果自己的某個(gè)銀行積分不夠，你可以用其他銀行的積分來(lái)湊，或者是手機(jī)積分，甚至還可以叫上你的親朋好友把他們的積分拿過(guò)來(lái)使用，再也不會(huì)出現(xiàn)“想換個(gè)商品差2分；換了某某商品后還剩200積分，又無(wú)其他商品可以換”這樣的尷尬了~
積分通兌在國(guó)外
講真，國(guó)外金融相對(duì)發(fā)達(dá)，理念也比國(guó)內(nèi)先進(jìn)。
就拿積分通兌來(lái)說(shuō)吧，在歐洲有英國(guó)的Nectar、德國(guó)的PayBack；在亞洲有韓國(guó)的OKCashbag、新加坡的MoreRewards；在北美有加拿大的Airmiles和points、美國(guó)的CLUBDLM和BabyMint。
這些積分通兌平臺(tái)不僅吸引了眾多消費(fèi)者與商家的加盟，更是為公司本身帶來(lái)可觀的收益及支付市場(chǎng)中舉足輕重的地位。像points就為廣大積友（玩積分的朋友）所熟知。想了解的請(qǐng)回復(fù)points。
積分通兌在國(guó)內(nèi)
積分通兌消費(fèi)在國(guó)外取得了巨大的成功，但在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，消費(fèi)者和商戶都沒有意識(shí)到其中的商機(jī)。
國(guó)內(nèi)的平臺(tái)主要有中信樂(lè)益通、財(cái)途積分生活等，但是其兌換比例和變現(xiàn)能力又是如此的坑爹，讓人心生猶豫、望而卻步。
好消息是近日中國(guó)銀聯(lián)、IBM已經(jīng)注意到了這個(gè)廣袤的市場(chǎng)，開始著手跨行積分通兌項(xiàng)目。
中國(guó)銀聯(lián)作為國(guó)內(nèi)最大的支付品牌，近年的創(chuàng)新大家有目共睹。Z版也曾經(jīng)專門寫過(guò)一篇文章詳細(xì)講述銀聯(lián)。
Z版相信，銀聯(lián)作為國(guó)內(nèi)最大的信用卡品牌一定能夠?qū)⒎e分通兌平臺(tái)發(fā)揚(yáng)光大。
今后中國(guó)銀聯(lián)卡持卡人將有可能去任何一家配備智能POS機(jī)的超市或商場(chǎng)，直接掃描，使用獎(jiǎng)勵(lì)積分兌換商品。未來(lái)，各種獎(jiǎng)勵(lì)積分，從航班里程、手機(jī)話費(fèi)、加油卡、餐飲也都可以參與自由兌換和交換。
這將是9.6費(fèi)改后的一大利好消息。Z版相信如果銀聯(lián)這次能夠敢于創(chuàng)新打造全新的積分通兌平臺(tái)，那么信用卡積分的玩法將更加有趣。
請(qǐng)大家拭目以待吧。
