港鐵是指服務(wù)于中國香港特別行政區(qū)的軌道交通系統(tǒng)（含纜車和接駁巴士）。
近年來，港鐵一直在探尋八達通以外的電子付款方式，包括二維碼支付和信用卡支付等，并且就這些方案項目進行招標。
早前，“信用卡支付方案”的招標結(jié)果，中銀香港打敗多位競爭強大對手拿下合約，這也是繼AlipayHK中標二維碼支付系統(tǒng)后，中資再次接手設(shè)計并建立電子支付系統(tǒng)。
值得注意的是，港府兩次批出的二維碼支付系統(tǒng)合約和信用卡支付方案合約均沒有披露中標價，港鐵方至今未就此做出正面回應(yīng)，并強調(diào)公司在審批項目的資格和招標時作出的安排、程序及發(fā)出的公告等均符合世貿(mào)政府采購協(xié)定的要求及公司的采購程序。
中銀香港表示，很高興能為港鐵營運中鐵路提供信用卡支付方案，現(xiàn)已積極籌備相關(guān)工作，希望能盡快為香港市民提供服務(wù)。
港鐵表示，預(yù)計在2022年起分階段更換車站內(nèi)現(xiàn)有的自動收費系統(tǒng)設(shè)備，包括出入閘機等，以接受更多不同的付款方式，乘客預(yù)計可以在2023年使用不同的信用卡付費乘車。
港鐵表示，在未來將更換約1500部入閘機及420部售票機，以及升級約500部入閘機，并對港鐵站點的自動收費系統(tǒng)設(shè)備進行升級，包括西港島線、觀塘線延線、南港島線、旺角站及觀塘站在內(nèi)的240入閘機、100售票機和16自助客務(wù)機。
新閘機將接受多種電子支付方式，包括八達通、智能車票、印有二維碼紙質(zhì)車票、二維碼電子支付、非接觸式信用卡、Apple Pay等NFC流動支付，實行多樣化支付。
業(yè)內(nèi)人士曾對港鐵采用電子支付提出過質(zhì)疑，其是否會對八達通的地位造成影響？
分析師表示，信用卡支付將打破以往八達通入閘模式情況將被打破，其在港鐵支付占比應(yīng)會略有下降。當(dāng)港鐵落地實現(xiàn)多種電子支付后，乘客習(xí)慣、優(yōu)惠力度等因素都會影響支付工具市占率，但總的來看，支付行業(yè)的”餅可以逐漸做大。
