線上支付必須開通網(wǎng)銀？沒有這么難！在機(jī)票B2C市場(chǎng)，無(wú)需開通網(wǎng)銀即可進(jìn)行支付的信用卡無(wú)卡產(chǎn)品得到了廣泛的應(yīng)用。
2012年，信用卡無(wú)卡支付在機(jī)票B2C市場(chǎng)取得了驚人的發(fā)展速度，航空公司PC端支付市場(chǎng)份額迅速提高至20%，呼叫中心高達(dá)70%以上占有率，移動(dòng)端則是壟斷占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額。
不開通網(wǎng)銀、支持大額
不需要開通網(wǎng)銀、不需要密碼，用戶只需要輸入卡號(hào)、有效期、CVV2碼等信息，可一步完成支付，支持限額遠(yuǎn)大于網(wǎng)銀支付，這就是信用卡無(wú)卡支付。無(wú)需開通網(wǎng)銀使用戶的電子支付使用門檻進(jìn)一步降低，在行業(yè)適用性上，大額支付則滿足了機(jī)票動(dòng)輒千元的消費(fèi)額度。拿招商銀行舉例，招商銀行信用卡網(wǎng)銀的單筆額度為500元，而信用卡無(wú)卡支付的額度則為單筆3萬(wàn)元。
銷售渠道通吃
呼叫中心是信用卡無(wú)卡支付的主要應(yīng)用渠道，也是最早使用的場(chǎng)景。訂單配送線下收款的方式和回呼產(chǎn)品在信用卡支付推出之前是呼叫中心主要的收款方式，隨著信用卡支付產(chǎn)品這一兩年的滲透，回呼產(chǎn)品受到的打擊很大，已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)中基本淡出。
PC端信用卡無(wú)卡支付的增長(zhǎng)同樣非?？臁Ｗ鳛樾袠I(yè)支付的領(lǐng)軍第三方支付公司，易寶支付2012年在航空公司直銷市場(chǎng)通過該產(chǎn)品占領(lǐng)了25%的市場(chǎng)份額,而在2011年，這個(gè)數(shù)據(jù)還不到10%，預(yù)計(jì)今年還將保持2位數(shù)的增長(zhǎng)。
移動(dòng)端的壟斷格局正在形成。目前主流OTA和各航空公司移動(dòng)端預(yù)定渠道大多只支持信用卡支付和第三方支付平臺(tái)的快捷支付，網(wǎng)銀和預(yù)付費(fèi)卡已經(jīng)邊緣化。在基于native app架構(gòu)下，為了讓用戶的購(gòu)買過程都在封閉的環(huán)境里完成，信用卡無(wú)卡支付內(nèi)嵌式的支付方式，和移動(dòng)端有天生的匹配性，網(wǎng)銀支付網(wǎng)頁(yè)跳轉(zhuǎn)的產(chǎn)品形態(tài)，直接就被攔在了無(wú)線端支付的門外。
至簡(jiǎn)的支付體驗(yàn)，為移動(dòng)而生
單從支付體驗(yàn)來(lái)看，可以說(shuō)，信用卡無(wú)卡支付讓航空公司和OTA的客戶端的體驗(yàn)驚艷。
攜程的一鍵下單將用戶信用卡信息和身份信息在用戶賬戶中進(jìn)行一次填寫，當(dāng)用戶查詢航班后，左右滑動(dòng)航班信息即可進(jìn)入一鍵下單模式。此時(shí)，用戶只需輸入信用卡卡號(hào)后四位，即完成支付，整個(gè)支付過程在幾秒鐘內(nèi)即可完成。
南航IOS客戶端信用卡支付支持10多家主流銀行信用卡，信用卡號(hào)等長(zhǎng)數(shù)字輸入進(jìn)行處理后只顯示數(shù)字鍵盤，這些細(xì)節(jié)的優(yōu)化讓整個(gè)支付流程非常順暢。
移動(dòng)端的市場(chǎng)前景
2012年年底國(guó)內(nèi)前三家OTA都放話要都把移動(dòng)端作為重點(diǎn)戰(zhàn)略打造，無(wú)疑讓無(wú)線端信用卡無(wú)卡支付的增長(zhǎng)空間更加樂觀。去哪兒CEO莊成超表示，2013年去哪兒網(wǎng)站約有20%的預(yù)訂將通過移動(dòng)設(shè)備產(chǎn)生，2012年該比例還不足15%。就在去年，去哪兒超過攜程成為國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)上機(jī)票零售商。轉(zhuǎn)型后的藝龍，去年在在線旅游市場(chǎng)扮演了創(chuàng)新者的角色，藝龍CEO崔廣福表示：來(lái)自于無(wú)線的預(yù)訂在去年第四季度大幅增長(zhǎng)，在整體預(yù)訂比例的占比超過10%。
更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注專業(yè)信貸服務(wù)平臺(tái)——卡寶寶。
