當17萬分換一條狗繩出現(xiàn)在銀行信用卡的兌換冊上時，幾乎所有的持卡人在驚愕之余都有些絕望。銀行將信用卡積分兌換門檻的提高歸結為禮品采購價格的上漲，歸結為通貨膨脹，歸結為提供了更多的兌換通道。然而，這些理由卻經(jīng)不起推敲。
商品價跌積分卻漲
曾有銀行相關人士表示，近年來物價飛漲，禮品采購成本不斷上升，兌換信用卡積分只能水漲船高。
記者在建設銀行的禮品兌換目錄中看到，一臺IPODnano4代需72萬積分，有網(wǎng)友爆料這款IPOD在2年前建行信用卡積分兌換冊上標注的兌換積分只有70萬分，需兌換的積分有上升。而與此同時，此款產(chǎn)品的實際售價卻是在下跌中的，兩年前IPODnano4代售價一度高達1300元，但是于2008年年底已經(jīng)跌破千元，目前各大型數(shù)碼商品的銷售網(wǎng)站上，4代售價約為950元左右。采購成本下降了28%，信用卡積分卻逆勢上漲，“成本說”顯然難以自圓其說。
積分通兌不過減少浪費
面對信用卡積分日益貶值，銀行認為比起多年前，積分兌換獎品的單一性，現(xiàn)在的兌換方式為客戶提供了更多選擇渠道和途徑，銀行人士甚至建議客戶可以多了解些積分的具體規(guī)則，挖掘更多價值。比如有些銀行會發(fā)行不同的信用卡，卡與卡之間的積分能互相轉移、通用，擴展了積分的有效性，同時還可以與航空公司的里程卡等進行互換。
但事實上，這些卡與卡之間的積分轉換，基本上都是等值轉換，至多是避免了因為積分分散導致的浪費，但并不能改變兌換積分要求高高在上的現(xiàn)實。
積分收益要綜合考量
在積分持續(xù)貶值的情況下，銀行竭力推薦大家申請車主卡，強調無論從獎品的實用性還是兌換性價比而言，都是所有信用卡中最高的。然而，持卡人千萬別為了讓那個積分升值而得不償失，因為這類卡的年費通常就是200元，盡管持卡人可以同時享受洗車、免費清障等多項服務，但在積分兌換時不得不考慮這200元的年費成本。
以建設銀行的龍卡汽車卡為例，持卡人可以享受“積分加倍換油”服務，即刷汽車卡消費可獲贈消費積分，人民幣1元積1分，美元1元積7分，主附卡積分合并計算。汽車卡消費積分除可參加龍卡信用卡積分禮品兌換外，還可專享積分換油優(yōu)惠，積分可專用于兌換加油費。刷卡消費越多，回饋比例越高。
但享受這頓美餐，也是有條件的：一是龍卡汽車卡的年費為200元/年，二是汽車卡消費積分必須累積到5萬分才可兌換，并且只能按照1萬元的整數(shù)倍進行兌換。累計積分超過5萬分（不含）以上部分按4‰計算兌換加油費（即超過5萬分的那部分積分每1萬分兌換40元加油費），5萬分以下部分按2‰兌換加油費（即每1萬分兌換20元加油費）。比如以8萬分消費積分便可兌換汽油費220元，即：5萬分×2‰+3萬分×4‰=220元。
如果要想兌換到220元的油卡，你每月至少消費6500元，如果你的消費不足額的話，你的兌換時間將會延長。這也意味著要多交好幾次200元的年費，綜合考慮年費及其利息等綜合因素，你的兌換成本將更加高，不過更加不幸的是，油價在你攢積分期間上漲了，那兌換的性價比將會直線下降，綜合收益可謂讓人欲哭無淚。
